Hva er lakkbeskyttelse?
Lakkbeskyttelse er en robust forsegling som bevarer billakken over tid. Den danner også et skjold mot smuss, UV-stråler, veisalt og sur nedbør. Denne beskyttelsen sørger for at vann perler av, og holder bilen renere og blankere under alle forhold.

Hvem trenger lakkbeskyttelse?
Lakkbeskyttelse er ideell for alle bileiere som ønsker å opprettholde bilens estetikk og verdi over tid. Enten du nettopp har investert i en ny bil og ønsker å bevare “nybilfølelsen”, eller du har en eldre modell du vil gi nytt liv. 

Den er også svært gunstig for de som ønsker å holde bilen sin skinnende flott med minimalt vedlikehold. Lakkbeskyttelse forenkler vedlikeholdet betraktelig, spesielt når det gjelder bilvask. Forseglingen har hydrofobiske egenskaper, som gjør at vann og smuss enkelt renner av under vask. Bilen holdes renere lengre mellom hver vask. Lakkbeskyttelse er et praktisk valg for bileiere som ønsker å spare både tid og krefter på regelmessig bilpleie. 

Typer  lakkbeskyttelse 
Ditec tilbyr flere typer lakkforseglinger tilpasset forskjellige behov og ønsker. Vårt utvalg inkluderer alt fra keramisk lakkbeskyttelse, som tilbyr den høyeste graden av holdbarhet og glans, til mer tradisjonelle voksbaserte forseglinger som gir god beskyttelse til en lavere kostnad. For vårt komplette utvalg se vår guide på lakkforseglinger. 

Keramiske forseglinger er kjent for sin enestående evne til å motstå kjemikalier, UV-stråler og mekanisk slitasje, og de holder i flere år før det er nødvendig med en ny behandling. 

Vår polymerbaserte behandling tilbyr en rimelig, men effektiv beskyttelse mot elementene og er ideelle for bileiere som ønsker en solid beskyttelse uten den lange varigheten til keramisk beskyttelse. 

Uavhengig av valget, sikrer Ditec sine kvalitetsforseglinger at bilens overflate forblir beskyttet og ser fantastisk ut. 

Vedlikeholdsprodukter 
Når du velger lakkforsegling fra Ditec, får du også tilgang til en komplett pakke med vedlikeholdsprodukter tilgjengelig på ditec.shop. Disse produktene er spesielt utvalgt for å komplementere og forsterke effekten av lakkforseglingen, og sikrer at bilen din opprettholder sitt imponerende utseende. Fra komplette vaskepakker til poleringsprodukter, alle våre produkter er optimalisert for bruk på forseglede overflater, noe som gjør vedlikeholdet både trygt, effektivt og enkelt. 

Se vår vaskeguide for perfekt resultat. 

Hvorfor velge Ditec 
Ditec lakkbeskyttelse gir deg tilgang til bransjeledende teknologi og ekspertise. Våre produkter er utviklet og testet i Norske forhold som sikrer topp beskyttelse og varighet for bilens lakk. Ditec sine forseglinger benytter de nyeste innovasjonene innen kjemi og materialvitenskap for å gi din bil den beste beskyttelsen mot elementene. 

Alle behandlinger utføres av sertifiserte fagfolk. Vårt team av eksperter sikrer at hvert trinn i forseglingen utføres med presisjon og omsorg, slik at du kan være trygg på at bilen din mottar den høyeste standarden av service og beskyttelse. 

Velger du Ditec, velger du en løsning som kombinerer kvalitetsprodukter og fagmessig utførelse for det beste resultatet. 

For ansatte:
På veien til suksess er trygghet og velvære for våre ansatte en viktig milepæl. Godkjente bilpleiesentre knyttet til Ditec Norge tar dette på alvor ved å oppfylle strenge krav for arbeidsmiljø og sikkerhet, som er pålagt av Arbeidstilsynet. Dette betyr at våre ansatte kan utføre sine oppgaver med selvsikkerhet og ro. Med skriftlige arbeidsavtaler og økonomisk kompensasjon ved yrkesskader, gir vi dem de rettighetene de fortjener. Videre kan ansatte forvente profesjonell utvikling og opplæringsmuligheter, noe som skaper en arbeidsplass med vekst og muligheter. 

For våre kunder: 
Våre kunder ønsker mer enn bare en ren bil; de søker en opplevelse av trygghet og kvalitet. Når de velger et godkjent bilpleiesenter knyttet til Ditec Norge, velger de nettopp det. Kvalitetsservice er nøkkelen, og godkjente sentre er forpliktet til å oppfylle høye standarder for bilpleie. Dette betyr førsteklasses tjenester som våre kunder vil sette pris på. 

Sikkerhet er en annen avgjørende faktor. HMS-kort garanterer at de som jobber på senteret har riktig opplæring og kompetanse for å håndtere kundebiler sikkert, som er et krav fra Arbeidstilsynet. Det gir våre kunder ro i sinnet å vite at deres kjøretøy er i trygge hender. 

Videre har godkjente sentre også et øye for miljøet. De overholder miljøregler, og våre kunder kan stole på at tjenestene blir utført med omtanke for miljøet. Å støtte en virksomhet som tar miljøansvar er noe som appellerer til mange i dagens bevisste samfunn. 

Finn ditt nærmeste Ditec-senter her

Å bruke skum for å vaske bilen er en av de beste måtene å få den ordentlig ren på. Det tykke, hvite laget med skum løsner effektivt fastsittende skitt, og gir en visuell indikasjon på at hele bilen er dekket. Dette gjør den etterfølgende vasken mer effektiv, siden mesteparten av skitten allerede er løsnet.

Effektiv rengjøring
Skummet dekker bilens overflate med et tykt lag som begynner å jobbe umiddelbart. Det løser opp smuss som vanligvis sitter fast på lakken. Dette gjør den manuelle vasken mye enklere, da smusset allerede er løsnet og klart til å skylles bort.

Mindre risiko for riper
Ved å løsne smuss og skitt før den manuelle vasken, reduseres risikoen for riper i lakken, siden små partikler fjernes uten å bli gnidd mot overflaten.

Forbedrer voks og polering
En grundig rengjøring med skumsåpe gjør lakken optimal for videre behandling som voks og polering. Når det øverste laget av skitt er fjernet, kan produkter som voks bedre binde seg til overflaten, noe som gir en mer skinnende og beskyttende finish.

Tidsbesparende og grundig
Skumsåpe er rask å påføre og dekker store overflater på kort tid. Skummet jobber selvstendig med å løse opp smuss, noe som krever mindre fysisk innsats og sikrer et jevnt resultat over hele bilen. Dette gjør prosessen både effektiv og tidsbesparende.

Ved å inkludere skumsåpe i bilpleierutinen din, sørger du for at bilen ikke bare blir renere, men at vedlikeholdet blir skånsommere og tryggere for lakken. Så neste gang bilen trenger en vask, prøv skumsåpe og opplev forskjellen selv!

En grundig keramisk lakkbeskyttelse (også kjent som lakkforsegling eller ceramic coating) er avgjørende for å opprettholde utseendet på din elbil. Dette gjelder spesielt når bilen er ny. Uansett hvilket bilmerke og modell du foretrekker så har Ditec en lakkbeskyttelse som kan gi din elbil den oppmerksomheten den fortjener. 

Foretrekker du den teknologiske stilen til Tesla, som har banet vei for elektrisk innovasjon? Da kan en lakkbeskyttelse fra Ditec bidra til å beskytte den elegante finishen på elbilen din. Denne avanserte beskyttelsen gir ikke bare elbilen en dyp og varig glans, men beskytter også mot luftforurensning og kjemisk påvirkning. 

Er du derimot mer en “Volkswagen-kind-of-guy”, der elbiler som ID.4 kombinerer estetikk med effektivitet? For å bevare den klassiske VW-utstrålingen, er en lakkbeskyttelse fra Ditec et ideelt valg. Den skaper en beskyttende barriere mot sur nedbør og UV-stråler, slik at din elbil alltid ser ikonisk ut, uansett hva veien har å by på. 

Dras du heller mot Audi og Skoda sine elbiler, som kombinerer luksus med praktisk design? For å sikre at den sofistikerte lakken ikke falmer over tid, kan du velge en lakkbeskyttelse fra Ditec. Dette beskyttelseslaget holder riper på avstand og bevarer bilens utseende, slik at du stolt kan kjøre rundt i din Audi e-tron eller Skoda Enyaq. 

Er du tilhenger av Volvo sin sikre stil, hvor elbiler som XC40 Recharge tilbyr både eleganse og sikkerhet? Hvis du eier en slik bil, vil en lakkbeskyttelse fra Ditec ikke bare beskytte den mot slitasje og tidlig rust, men også bevare bilens uimotståelige glans, slik at den lever opp til Volvo sine høye standarder. 

Og ikke minst, la oss ikke glemme Renault sin miljøvennlige stil, hvor elbiler som Zoe er designet for en grønnere fremtid! Med en lakkbeskyttelse fra Ditec forhindres skader forårsaket av veisalt og fuktighet, som kan påvirke bilens utseende. Du forlenger dermed ikke bare levetiden til din elbil, men også din bærekraftige kjøreopplevelse. 

Kanskje du heller blir trukket mot BMW sin dynamiske tilstedeværelse, hvor elbiler som i4 kombinerer ytelse med stil? Med en profesjonell lakkbeskyttelse fra Ditec kan du være trygg på at din elbil er beskyttet mot hverdagens utfordringer, som trafikkfilm og insekter. Din elbil vil derfor forbli i toppform selv etter flere års bruk. 

Til slutt, men ikke minst, bør vi nevne Polestar sine elbiler, med sitt avantgarde-design. Her vil en lakkbeskyttelse fra Ditec, med sine hydrofobe egenskaper, gi din elbil en sterk og vannavvisende overflate, slik at den alltid skiller seg ut med sin bemerkelsesverdige glans. 

Det kan være variasjoner i kvaliteten på lakkbeskyttelsen til forskjellige elbilprodusenter. Derfor er det viktig å ta vare på din elbil med riktig lakkbeskyttelse for å optimalisere utseendet, levetiden og verdien på best mulig måte. 

Opplev hvordan Ditecs ekspertise kan bevare glansen på din elbil! Les mer om våre behandlinger her

Lakken på en bil består av et lag med grunning, lakk og klarlakk. Lakkens hovedoppgave,
i tillegg til å gjøre bilen penere, er å beskytte metallet. Bilen er konstant eksponert for vær og
vind. UV-stråler, sur nedbør, eksos, salt og grus bryter ned lakken. Dette kan med tiden føre
til problem; som at bilen blir vanskeligere å få ren, riper, oksidering og i verste fall rust. Ved å
beskytte den mest eksponerte delen av bilen kan du bremse forfallet, og oppleve en bil som
holder seg bedre over tid.

Våre fire forskjellige beskyttelser

Ditec Ceramic Ultra

Vår beste lakkbeskyttelse noensinne er en to-komponents keramisk beskyttelse med overlegen holdbarhet. Base-coatingen beskytter mot mekaniske
faktorer og kjemikalier. Top-coatingen hindrer at vann og smuss fester seg
og gjør den regelmessige bilvasken enklere. 9 års garanti*.

Ditec Original

Vår originale lakkbeskyttelse er en av de mest solgte i markedet. Det er en
polymerbasert to-komponents beskyttelse som gir lakken en naturlig blank
overflate. Den gjør bilen enklere å vaske, men har ikke like vann- og smussavisende egenskaper som vår Ceramic Ultra-beskyttelse. 6 års garanti*.

Ditec Ceramic Plus

En litt rimeligere utgave av vår beste lakkbeskyttelse. Ditec Ceramic Plus
gir en sterkere beskyttelse med høyere hardhet enn Ditec Ceramic Light,
og har derfor lengre levetid. Top-coatingen hindrer at vann og smuss fester
seg og gjør den regelmessige bilvasken enklere. 6 års garanti*.

Ditec Ceramic Light

Ditec Ceramic Light er en keramisk èn-komponents lakkbeskyttelse som
skaper en holdbar vannavstøtende overflate. Den gir ikke like sterk og
langvarig beskyttelse som Ceramic Ultra, men er mye bedre enn all voksen
som er på markedet. Dette er en kostnadseffektiv beskyttelse med gode
egenskaper. 3 års garanti*.

* Forutsetter at man følger garantiprogrammet.

En ubehandlet lakkert overflate består av en rekke små porer hvor smuss og forurensing setter seg fast. Over tid vil dette skape matthet eller til og med rust. Når man legger lakkbeskyttelsen vil denne fylle porene og virke som en barriere mot ytre påvirkninger. En lakk som er beskyttet av Ditec vil være enklere å vaske og ha en dypere glans, som gjør at bilen blir mer skinnende.

Hvilken beskyttelse som er best for din bil kommer an på flere faktorer.
For eksempel: hvor lenge skal du ha bilen? Hvor blir bilen brukt? Hvor mye kjører du? Hvordan vasker du bilen? Vi hjelper deg å velge den behandlingen som passer best til deg og din bil.

Ditec lakkbekyttelsesgaranti

Når du velger å behandle bilen din med Ditec lakkbeskyttelse, så er du inne i garantiprogrammet vårt og får utstedt et garantikort fra forhandler (gjelder ikke voks). Garantikortet er vårt løfte til deg om at bilens lakk er optimalt beskyttet, og at vi skal gjøre vårt ytterste for at du alltid er fornøyd. Dette skal følge bilen, og innebærer at du får personlig oppfølgning fra ditt Ditec Senter. Du mottar en innkalling til kontrollvask og etterbehandling – ikke for garantien sin del, men for bilen sin del. Om det skulle oppstå skade på bilens lakkerte overflater som følge av Ditec-produktet vil Ditec Norge erstatte og reparere dette kostnadsfritt.

Under den sorte presenningen ser jeg virkelig hvor stor 530d-en er: Det er en lang bil, og bredden mellom speiltuppene virker nesten voldsom nå, når bilens former er blendet bort. Å møte bilen slik gir litt julekveldsfølelse, selv for en sindig førtiåring.

Så avdukes bilen. Blåfargen er like intens som da bilen var ny – kanskje til og med enda litt dypere i glansen? Og alle småskuringene i lakken som jeg visste om, er polert bort, det legger jeg merke til på første runde rundt bilen.

Sammenligning av glansen med ett-trinnscoatingen jeg la selv for over ett år siden blir det selvsagt mye synsing, og det er heller ikke det viktigste for meg. Det viktigste skillet for min del går mellom behandlet og ubehandlet bil.

Denne forskjellen så jeg tydelig da min svoger fikk lagt Ditec Ceramic Ultra på sin i3 i fjor, da den var så godt som ny. Den fikk en dypere glans i lakken, og ikke minst: Jeg så at den var lakkbehandlet, også når støvet og vinterskitten kom. Glansen i det som var av synlig lakk var likevel umiskjennelig.

Men slik var det også med min bil, den hadde jo også en keramisk coating. De vesentligste forskjellene jeg la merke til i løpet av det året vi har lagt bak oss med disse to bilene, var at i3-en var mer lettvasket, og at coatingen holdt betydelig bedre når prøveåret gikk mot slutten.

Min konklusjon da jeg tenkte over denne forskjellen var like opplagt som banal: Totrinns coating er bedre enn bare ett lag keramisk lakkbeskyttelse, derfor må jeg ha det …

Problemet er bare at en slik behandling tar tre dager, og krever en oppvarmet garasje (det er ikke anbefalt å legge keramiske coatinger i noe særlig under 20 grader) – altså to grunner til at jeg ikke kunne gjøre dette selv nå i vinter.

Men kanskje kunne jeg utsette hele operasjonen til i vår eller sommer? Bare utetemperaturen ble sommerlig, ville jeg hatt mulighet til å stå i en hall og gjøre en slik behandling, og kanskje finne tiden til det også.

Nei, å vente på sommervarmen var ikke et reelt alternativ, og å tro at jeg vil få så mye bedre tid da, er nok ren ønsketenkning. Når coatingen begynner å slippe slik den gjorde nå, måtte jeg gjøre noe. Bilen var i ferd med å gå fra å oppleves som «behandlet» til «ubehandlet».

Ny behandlig av fagfolk: Ditec Ceramic Ultra er en totrinns keramisk coating, som kun legges av sertifisert personell.

De horisontale flatene var riktignok ikke så ille, der var det fortsatt en viss hydrofobisk effekt. Men lang sidene og bak på bilen var coatingen død. Bilen var ikke lenger i nærheten av å være lettvasket, og inspeksjon med led-lys etter en grundig vask var alt annet enn oppløftende:

Da så jeg at coatingen var slitt bort langs sidene. Jeg så også at bilen trengte en polering. Noen lette vaskeriper her og der, litt berøringsskuringer, spesielt rundt bakdørene og på bakfangeren, og for eksempel noe som hadde føket i vinden og skuret lett over panseret på høyre side.

Fingertuppkontrollen var bedre. Jeg har faktisk aldri brukt metallpartikkelfjerner på bilen (jeg har nemlig ikke registret noen nupper i lakken. Og nå, ved nedvask før behandlingen (som selvsagt inkluderer spot-remover), finnes det knapt noen!

Grunnen er trolig at mitt vaskeregime har fungert. Kanskje spesielt at jeg har keramisk coating på felgene (også på baksidene) – og at jeg har en «hang up» med å vaske dem grundig, også inne i tønna.

Og for all del: Helhetsinntrykket av bilen var fortsatt bra til å ha gått 32 000 km. Senest et par uker før Ditec-behandlingen kommenterte rørleggeren jeg leier kontor av, og som selvfølgelig vet at jeg er engasjert i bilpleie:

 – Har du gjort noe med bilen, eller?

 – Nei, bare vasket den, var svaret mitt.

Heller ikke min kone har klaget over bilens forfall, akkurat (heller det at bilen kanskje har blitt vasket hyppigere med berøring nå som coatingen har vært på overtid …) Hun har hele tiden omtalt den som blank, eller sågar «ekkelt blank».

Likevel la hun merke til forandringen etter at den fikk Ditec Ceramic Ultra-behandling: – Eg såg da no, i sollyset, dao du snudde dar borte. Han e blankare no. Blankare enn han ha vore nokon gong, faktisk …

Og det stemmer med mitt eget inntrykk. Spesielt nå, når det er blitt litt støvete etter noen mils kjøring (heldigvis i kaldt og tørt vær!), og når jeg ser den i dunkel parkeringsplassbelysning – da fremstår blåfargen som dypere og mer glansfull enn jeg noen gang har opplevd den.

Problemet akkurat nå er at jeg nærmest klør i kroppen etter få få spylt av dette støvet. Men nei, det kan jeg ikke. De neste 14 dagene skal ikke bilen vaskes.

Behandlingen skal ikke utsettes for noe kjemisk påvirkning de første ukene, og fristelsen til å spyle lett med kaldt vann skal jeg også avstå. Det ville vært litt surt å sette vannmerker i coatingen som det første jeg gjør … 

Så ja, jeg håper inderlig at det kalde, tørre været fortsetter, og at første vask om 14 dager faktisk blir en opptur, det også.

Artikkelen ble først publisert på www.bergeblogg.no Der kan du lese mer om Lidvar Berges erfaringer med bil og bilpleie.

Harald er en kar som liker å holde bilen rein. Han er også vant med å polere og vokse den selv, noe han også gjorde i år før den verste saltsesongen satte inn. I år prøver han en kvalitetsvoks iblandet polymerer for lenger holdbarhet. Skuffelsen ved første vask var derimot stor:  

– Jeg prøvde faktisk to ganger skumlegging, den siste med ganske så kraftig konsentrasjon, forteller Harald. – Men nei, saltet satt som limt til bilsidene!

Harald prøvde altså en berøringsfri vask, nettopp for å spyle av «det verste saltet»: Skumsåpe og høytrykkspyler. Konklusjonen etter forsøket er derimot klar: Her må det både avfetting og berøringsvask til for å få bilen rein.

– Nå er det jo et helt år siden i fjor, men jeg kan ikke huske at saltet var like aggressivt da. Har Vegvesenet gjort noe med blandingen i år? undret Harald på Facebook.

Siden flere har ytret tilsvarende erfaringer i Facebook-gruppen Bilpleie i Norge, undersøkte vi i Ditec dette nærmere. Kim Erik Kongshaug, byggeleder for Statens Vegvesen, forstår problematikken, og har også en forklaring på hvorfor saltet kan oppleves som vanskeligere å vaske av i år:

– Det brukes mindre befuktet salt. En større andel av saltet som legges nå er saltløsning. Det gir mindre total saltmengde på veien, men er også den mest sannsynlige forklaringen på problematikken Harald opplever, forklarer Kongshaug.

Befuktet salt er saltkorn som tilsettes fuktighet slik at de skal feste seg til vegbanen. Saltløsning er derimot vann tilsatt 23% natriumklorid.

Forklaringen enkelte serverer om at det er «spesielt aggressive salttyper» eller «kjemiske tilsetninger» som er grunnen til bilvaskproblematikken har Kongshaug ingen tro på:

– Riksveinettet saltes med natriumklorid, altså vanlig bordsalt. Og akkurat som i det saltet du har i maten din, tilsettes det en ørliten mengde jerncyanid som antiklumpemiddel. Men dette gjelder befuktet salt, og det er heller ingen nyhet. I saltløsningen som vi bruker mest av nå, er det ikke behov for noe antiklumpemiddel. Jerncyanid er derfor ikke en del av vaskeproblematikken.

Total saltmengde på norske veier har økt mye de siste årene. Overgangen til mer bruk av saltvannsløsning har derimot redusert dette, slik at tallene faktisk vil bli noe lavere for vintrene 2016/17 og 2017/18 enn for vintrene før.

Ønsker du en lettvasket bil, som også tåler avfettingsmidler? Da anbefaler vi Ditec lakkbeskyttelse. Ta kontakt med ditt lokale Ditec Senter for et tilbud.

Produktene du trenger for en effektiv vintervask kjøper du i Ditec Shop. Spesielt anbefaler vi vår nye miljøavfetting, som er effektiv mot både salt, tjærerester – samtidig som den gir en god glans i lakken.